定格操作量導出の結果，求めた操作条件は，GT後段に蒸気タービンを配置することで更なる効率アップを図ることができる可能性があることを示唆した． また，部分負荷・過負荷運転において燃料利用率を最大80％とする運転法１と最大100％とする運転法２の２つの運転方針の下で最適操作量を導出した結果，負荷変化時の出力配分として部分負荷時は定格時に比べSOFC出力割合が増加し，GT出力割合は減少した． 運転方針は，SOFCを積極的に使用する運転法２が部分負荷時において運転法１より出力低下を抑えることができた． SOFCの発電効率はGTの発電効率よりも高いことから，SOFC出力割合の高い運転法２の方が優れた運転方針であることがわかった． 逆に過負荷時はSOFC出力が頭打ちになってGTの出力割合が増加するため，システム全体の発電効率は低下することがわかった．
本発表では，研究背景，研究目的を述べた後，SOFC/GT複合発電システムの静的モデルについて簡単に概説する．そして，定格発電システム設計問題の定式化，設計結果および負荷変化時の最適操作条件の導出について説明し，最後に結論を述べる．