提案方式では，対象道路網をエリアと呼ばれる部分領域に分割し，各エリアへ の入口，出口の組で特定される経路ごとに，各車両がその経路を通過する時間 を計測し，この情報を他の車両と車車間通信を用いて，交換，収集，集計する ことで，各経路に対する通過時間の統計情報を生成する．車車間通信による統計 情報生成の際には，異なる車両を経由して同じデータが重複して受信され集計 されるという問題が起こる．その問題に対し，提案方式では，統計データを，指 定された時間間隔および車両台数ごとにブロック化して管理し，各ブロックに 送信元車両のIDリストから計算されるハッシュ値を付加することで，重複集計 をある程度回避できるようにしている．また，統計情報が肥大化すると，各車 両が限られた通信帯域のもとで全データを送信できなくなり，統計情報の伝播 が制限されることが考えられる．提案方式では，統計情報を幾つかのカテゴリ に分類し，重要なカテゴリの情報をより高い優先度で送ることで，その問題を実 用上問題ない程度に解決している．
提案方式の有効性を評価するため，車車間通信のプロトコルおよび集計・管理システム を設計・実装し，交通流シミュレータNETSTREAMに組み込み，実験を行った． 結果，車車間通信を用いた統計情報の作成・交換が十分に可能である ということを確認した.